A DAF Caminhões apresentou o CF com motorização 7 litros e estreia no segmento de caminhões semipesados, subindo a régua da categoria. Confira também as nossas primeiras impressões.
O segmento de semipesados ficou ainda mais disputado com a chegada do Novo DAF CF. Ele veio para atender, principalmente, o setor de distribuição, transportadores autônomos e pequenos produtores. Os veículos são fabricados na planta da marca em Ponta Grossa (PR) e chegam às concessionárias a partir de fevereiro. A montadora ainda não revelou o preço do caminhão, mas a marca já está recebendo encomendas.
A DAF promete padrão superior de conforto em relação à concorrência e baixo consumo de combustível. Com três configurações de cabine, a marca aponta que uma delas é a mais espaçosa da categoria, com 2,23m de altura, 2,10m de comprimento e leito. Em chassi rígido, está disponível nas versões 6x2 (com Peso Bruto Total, PBT, de 23 toneladas) e 8x2 (com PBT de 29 toneladas).
Chassi forte e robusto, ideal para atender o setor de distribuição
Durante a sua apresentação, Luis Gambim, diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil, enfatizou que “este é mais um caminhão projetado com a excelência da DAF Caminhões Brasil. Estamos oferecendo um salto significativo de qualidade no segmento. O novo CF elevou o conceito de conforto da categoria, oferecendo segurança e design com foco nos motoristas. Além disso, é um caminhão multifuncional, com manutenção fácil e acessível, equipado de série com diversos recursos importantes, que atendem às necessidades específicas de cada cliente, garantindo um ótimo custo-benefício. Estamos muito felizes em apresentar o novo CF”.
Luis Gambim, diretor Comercial
O novo Motor Paccar GR-7, desenvolvido especialmente para este modelo, possui 6,7 litros, com seis cilindros, e está disponível em duas versões: com 280cv de potência e 950Nm de torque, e 300cv e torque de 1.000Nm. A curva de torque é plana durante toda a faixa verde do mostrador no painel de instrumentos. O propulsor é equipado com sistema de injeção Common Rail, que contribui para um consumo mais eficiente de combustível, redução de ruídos e menor emissão de gases poluentes. O modelo utiliza o sistema de freio motor do tipo Borboleta, com 224cv de potência.
O CF conta com a opção de transmissão automatizada ZF AS-Tronic, de 12 velocidades, desenhada para trabalhar em baixas rotações e capaz de oferecer relações mais longas. Com isso, é possível atingir maior conforto ao dirigir, padronização da condução, redução do tempo de manutenção e aumento da segurança.
Tem capacidade para 650 litros de diesel, e o tanque Arla 32, de 42 litros - que contribui para reduzir as emissões de gases poluentes - são confeccionados em plástico de alta resistência, o que auxilia na redução de peso do veículo. O caminhão possui de série a medida de pneu 275/80 R22,5 e, como opcional, o pneu 295/80 R22,5.
Bem posicionados, os tanques do Arla e do combustível facilitam abastecimento
O caminhão é comercializado com três opções de cabine: Day, Sleeper e Space (a mais espaçosa da categoria). A cabine Day é uma novidade na linha DAF e exclusiva para a configuração 6x2. É uma sugestão para uso diurno, com 1,60m de altura interna, e não dispõe de leito. A cabine Sleeper possui a mesma altura, mas vem com cama de 2,23m nas versões 6x2 e 8x2. Já a cabine Space, a maior da categoria, tem 2,23m de altura e 2,10m de comprimento e possui leito beliche com escada para acessar a cama superior. As cabines que possuem leito dispõem de colchões de alta qualidade, para um descanso de qualidade do motorista, e camas com medidas de 2045 x 680mm.
O caminhão conta com novos eixos trativos Meritor MS-155 20T, com relação de diferencial de 3,73:1 ou 4,10:1, com design simples e robusto, que auxilia na redução do consumo de combustível e no baixo custo operacional, devido ao menor índice de manutenção. O novo CF possui, também, eixo de apoio Suspensys, com suspensor pneumático e eixos direcionais DAF modelo 133N, tipo viga de aço forjado, ideal para o segmento, assim como mantém o segundo eixo direcional na versão 8x2
Com relação à inteligência embarcada, o DAF CF conta com o Assistente de Performance do Condutor. O sistema, de série, mostra se o veículo está sendo conduzido de maneira eficiente em tempo real. Assim, indica melhorias para diminuir o consumo de combustível. A performance é apresentada no painel de instrumentos de desenho moderno, bem como intuitivo e de fácil acesso pelos comandos do volante.
Entre os opcionais temos: quebra sol verde translúcido com acabamento prateado; buzina pneumática de teto; faróis em Led; faróis auxiliares com função cornering; aviso sonoro de marcha à ré; espelho de aproximação frontal; climatizador de teto; suporte fixo para estepe; airbag; rodas de alumínio; e ar-condicionado com função Auto.
O conforto e a ergonomia estão em toda parte da cabine
Volante com ajuste de altura e profundidade
Estacionado na pista de teste, dentro da fábrica da DAF, em Ponta Grossa, PR, o novo CF, estava equipado com o motor Paccar GR-7 de 300cv. Logo, o imponente DAF chamou a minha atenção devido ao seu bonito design exterior. Olhando de longe, observei que ele tem um conjunto mais robusto na composição da carroceira. O acesso à cabine é muito fácil. Dentro dela notei que foi pensada para uma viagem confortável e uma estadia cômoda. Se sentir sede a noite, tem água gelada na geladeira portátil, de 33 litros (opcional). Se não quiser dormir à luz do luar, é só fechar a cortina blackout das janelas, também conhecida como corta-luz. Capaz de impedir luminosidade até mesmo durante o dia. Afinal, há muitos caminhoneiros que viajam à noite e dormem de dia. O caminhão tem acabamento superior e prioriza o conforto e a ergonomia do motorista, com impactos diretos na segurança. As opções de bancos disponíveis, para motorista e passageiro, são outros destaques. Elas incluem regulagem de encosto, amortecedor pneumático com ajuste manual e até oito tipos de regulagens, como apoio lombar, coluna e apoio para o braço.
O painel de instrumentos foi projetado para ser bonito e facilitar a visibilidade. Ele oferece dados completos para aumentar o conforto do motorista. O CF é muito tranquilo de ser conduzido, sobretudo, porque tem um trem de força competente. Além do mais a transmissão é a ZF AS Tronic de 12 velocidades, de acionamento automatizado e oferecida como item de série. Ela minimiza as diferenças de condução entre os motoristas. O câmbio inteligente auxilia na operação do caminhão com economia e conforto, sem exigir um alto nível de capacitação e experiência de condução. Outros pontos altos são a sua versatilidade na hora de fazer as manobras e o motor que responde muito bem quando solicitado. Enfim, o DAF CF veio para revolucionar o segmento dos semipesados.
Fotos: divulgação
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