Trata-se do lendário N10, em 1980. Tinha motor turbo de 10 litros, seis cilindros e 260 cv. Seu PBT era de 19,5t e a CMT era de 45t.
A escolha da marca por um modelo pesado, num momento em que predominavam caminhões leves e médios, se deu a partir de um estudo chamado “A Batalha dos Pesados”. A análise mostrava as vantagens de composições maiores para mais eficiência e segurança no transporte. Uma tendência que se confirmou nos anos seguintes.
Já naquela época, a segurança era uma dos destaques da marca. O caminhão tinha sistema de freio motor do tipo borboleta de alta performance, que permitia poupar uso intenso dos freios de serviço. A cabine era homologada nos rigorosos testes de impacto da Volvo da Suécia, que acabaram virando uma referência para toda a indústria de caminhões por elevar a segurança para motorista e passageiro.
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