Entrevistamos Bernardo Brandão, Diretor Geral de Costumer Services da Iveco

Bernardo Brandão, Diretor Geral de Costumer Services da Iveco para a América Latina, destaca avanços em conectividade, locação de caminhões e customização, reforçando o compromisso da marca com inovação e eficiência.

Revista Caminhoneiro - A conectividade já é uma realidade no setor. Como a Iveco está acompanhando essa tendência?

Bernardo Brandão - A conectividade tornou-se uma extensão natural dos nossos produtos. Atualmente, oferecemos duas soluções principais: o IVECO ON, embarcado no modelo S-Way, e o NEXPRO CONNECT, uma solução multimarcas. O IVECO ON permite aos clientes gerenciar suas frotas de qualquer lugar, com funcionalidades como monitoramento em tempo real, otimização de rotas e recomendações do TCO Advisor, que ajudam a melhorar o desempenho e reduzir o consumo de combustível. Já o NEXPRO CONNECT é uma solução de telemetria para veículos de diversas marcas, que consolida toda a frota em um único portal. Essa solução também se integra ao IVECO ON, ampliando as possibilidades de gestão personalizada.

Com essas iniciativas, destacamos nossa visão de conectividade como algo fundamental para oferecer suporte ao cliente, independentemente da composição de sua frota. Além disso, acreditamos ser pioneiros entre as montadoras ao oferecer um nível de flexibilidade tão elevado. Para nós, conectividade não é apenas monitorar o caminhão, mas agregar valor ao produto, maximizando a performance, a eficiência e a redução de custos operacionais.

Revista Caminhoneiro - Quais são os principais benefícios que a conectividade já traz?

Bernardo Brandão - O primeiro grande benefício é a disponibilidade do caminhão. Máquinas podem apresentar problemas, mas, com a conectividade, muitas vezes identificamos um problema antes que ele gere uma parada. Entramos em contato proativamente com o cliente ou gestor de frota, agendamos o reparo na concessionária mais próxima da rota e garantimos que a peça necessária esteja disponível. Isso transforma uma parada inesperada em uma parada programada, sem desviar o cliente de sua rota.

Outro grande benefício é a economia de combustível. Com a conectividade, conseguimos orientar gestores e motoristas sobre a melhor forma de condução. Em apenas um ano, economizamos mais de R$ 115 milhões para nossos clientes e reduzimos cerca de 50 mil toneladas de CO2. Isso gera ganhos econômicos palpáveis para o frotista e um impacto positivo para a sociedade.

Revista Caminhoneiro - E para o caminhoneiro, quais as vantagens diretas?

Bernardo Brandão - Para o caminhoneiro, a conectividade oferece feedback em tempo real sobre sua performance de condução. Antes, o motorista só recebia orientações ao final da viagem, muitas vezes negativas, como “você gastou muito combustível” ou “não usou bem a inércia”. Agora, o caminhão conectado mostra essas informações enquanto ele dirige, com dicas práticas, como “use mais o freio motor” ou “aproveite a inércia”.

Além disso, o caminhoneiro tem acesso ao histórico completo de uso do caminhão, participando diretamente da gestão da frota. Essa interação ajuda a melhorar o desempenho de condução durante a viagem, não apenas no próximo trajeto.

Revista Caminhoneiro - Quantos veículos conectados a Iveco tem hoje?

Bernardo Brandão - No Brasil, já temos mais de 7 mil veículos pesados conectados. Na América Latina, esse número chega a aproximadamente 10 mil unidades. Globalmente, são mais de 150 mil veículos conectados, atendendo a mais de 50 mil clientes diferentes, e acumulando dados que atingem a impressionante marca de 6 zettabytes. Todos esses dados estão possibilitando uma verdadeira revolução nos serviços ofertados pela montadora e e esse número cresce rapidamente, já que todos os novos modelos S-Way e Daily Hi-Matic saem com conectividade de fábrica. 

Revista Caminhoneiro - A Iveco anunciou a entrada no mercado de locação de caminhões. Qual a estratégia?

Bernardo Brandão - O mercado de locação já representa 15% do setor. Não podíamos ficar de fora. Essa estratégia faz muito sentido do ponto de vista financeiro para o cliente, pois reduz a imobilização de ativos.

Por exemplo, um cliente com 100 caminhões na frota, avaliados em cerca de R$ 900 mil cada, teria milhões de reais imobilizados. Com a locação, ele transforma esse valor em liquidez, pagando uma assinatura mensal e deixando a gestão do ativo por nossa conta. Isso inclui manutenção, emplacamento e até revenda do veículo. Assim, o cliente pode focar no que faz de melhor: transportar mercadorias ou pessoas.

Revista Caminhoneiro - Sobre customização, o que a Iveco oferece de diferencial?

Bernardo Brandão - A montadora é a primeira marca a proporcionar ao mercado a possibilidade de customizar o software embutido em seus produtos, com parâmetros personalizados de acordo com a missão e as necessidades de cada cliente.

O IVECO SEU (Software de Eficiência Único) é o nome do novo serviço que permite a customização do S-Way, otimizando sua performance e economia de combustível para as diversas missões de transporte no Brasil. Por meio do Control Room, a marca irá monitorar o uso dos caminhões, “aprendendo” sobre as características específicas das operações dos clientes que optarem pelo serviço.

Em seguida, será possível instalar remotamente um software customizado nos veículos da frota. Com essa iniciativa, seremos protagonistas de uma revolução na personalização dos caminhões no mercado. É o “estado da arte” na busca pela eficiência no transporte e no sucesso dos negócios dos nossos clientes.

Iremos proporcionar mais economia para os transportadores e contribuir ainda mais para a redução de emissões, por meio do menor consumo de combustível. Recentemente, um cliente que participou do projeto piloto conseguiu reduzir 15% adicionais no consumo de combustível. Essa customização torna cada caminhão único, adaptado às necessidades específicas de cada operação.

Revista Caminhoneiro - Quais são os maiores desafios da Iveco na América Latina?

Bernardo Brandão - Um dos principais desafios é a instabilidade macroeconômica da região. Oscilações cambiais e variações de custo afetam diretamente o negócio.

Outro grande desafio é manter o ritmo de inovação tecnológica, essencial para atender às demandas do mercado. Hoje, temos, no ranking NPS (Net Promoter Score), número 1 no segmento de pesados no Brasil e também na Argentina. Manter esse nível exige investimentos constantes, como os R$ 510 milhões que anunciamos recentemente para pesquisa e desenvolvimento no período de 2024 a 2028. O nosso aporte visa o desenvolvimento de produtos e tecnologias com foco em propulsão alternativa e na localização de peças e componentes. O objetivo é impulsionar a IVECO na jornada pela descarbonização, meta global da empresa. Isso demonstra o forte compromisso que temos com a sustentabilidade do transporte.

Revista Caminhoneiro - Dentre as novidades apresentadas na Fenatran, qual você destacaria?

Bernardo Brandão - Destaco o IVECO SEU, personalização de software com base na missão de cada cliente. Além disso, nosso portfólio multienergético, que inclui veículos diesel, elétricos e a gás, é outro diferencial. Por fim, a entrada no mercado de locação é um marco estratégico importante para nós.

Revista Caminhoneiro - Deixe uma mensagem para nossos seguidores.

Bernardo Brandão - Quero que todos saibam que a Iveco está junto de vocês. Tudo o que fazemos é pensando no cliente. Nos últimos dois anos, evoluímos muito em portfólio e serviços, mas isso é só o começo. Continuem acompanhando nossas novidades. Estamos comprometidos em criar novos caminhos, sempre com dedicação e paixão.