O mercado de caminhões pesados está com disputada mais acirrada com a chegada do Iveco S-Way, em um grande evento no Expominas, em Belo Horizonte, MG. Segundo Marcio Querichelli, presidente da Iveco, para a América Latina, o novo powertrain, homologado para a nova norma de emissão de poluentes Proconve P8, foi desenvolvido para gerar máxima performance e economia proporcionando até 15% de redução de consumo de combustível.
Ele também está equipado com a nova geração de conectividade que oferece um pacote de serviços completo com integração entre veículo, motorista e frotista que irá proporcionar um novo nível de controle, previsibilidade e rentabilidade para os clientes.
Foram três anos de muito estudo e trabalho antes de ser lançado no Brasil. O modelo passou por cerca de 450 tipos de testes baseados nas realidades das estradas brasileiras, com severidade extrema, e mais de 2,5 milhões de quilômetros rodados para garantir um produto que se destaca pela durabilidade. O lançamento do produto no Brasil envolveu aproximadamente 450 pessoas, mais de 70 protótipos e mais de 1 milhão de horas totais de engenharia e desenvolvimento.
O S-Way, que conta com um verdadeiro pacote personalizado de soluções, tem como público-alvo frotistas e autônomos. O modelo será produzido na fábrica da montadora em Sete Lagoas (MG). “A chegada do Iveco S-Way será de grande relevância para a nossa operação, com um produto desenvolvido sob medida para as particularidades do país e da região. Estamos iniciando uma nova era nos pesados. Sem dúvida, o caminhão é a escolha mais inteligente para a operação do transporte rodoviário e traz todas as tecnologias de última geração para o segmento”, afirma Marcio Querichelli.
Ricardo Barion, diretor Comercial da Iveco, ressalta a importância do segmento de pesados no Brasil. “O Iveco S-Way será de suma importância para ampliarmos nossa participação nesse segmento”.
Bernardo Brandão, diretor de Marketing e Portfólio de Produtos da Iveco para a América Latina, acrescenta que “o lançamento posiciona a montadora como uma das principais competidoras na fatia de mercado que, desde 2017, é o principal impulsionador do transporte de cargas do país”
Além disso, o S-Way chega com conectividade, segurança e tecnologia a bordo da cabine do caminhão. Com relação à segurança, ele conta com alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.
Quando o assunto é tecnologia, o novo Iveco possui volante multifuncional, sistema de partida start-stop, multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e comando de voz. Para maior comodidade do motorista tem também outros recursos como, check de luzes, ar condicionado digital, assinatura S-DRL e faróis direcionais.
O caminhão conta com três tipos de tração: 4×2, 6×2 e 6×4. Além disso, ele dispõe de três motorizações: 450cv, 480cv e 540cv. A cabine conta com duas opções de 2,3m e 2,5m.
Motor FPT
Um dos principais destaques para atingir a nova legislação é o motor FPT Cursor 13 com injeção Common-Rail e novo turbocompressor e-VGT, conjunto que proporciona produtividade com mais potência, torque em baixas rotações e baixo consumo de combustível.
Atuando em conjunto com a transmissão ZF Traxon de 12 velocidades, a última geração do motor FPT Cursor 13 Common Rail e-VGT também apresenta uma nova estratégia de funcionamento do freio motor com quatro estágios, tecnologia exclusiva da montadora. Trata-se do único sistema do segmento capaz de fazer o veículo obter uma parada total já que potência máxima do freio motor no quarto estágio é de 610 cv, um ganho de 150 cv em relação aos veículos Euro V. Este recurso proporciona segurança na frenagem e redução do custo operacional ao minimizar a necessidade do uso do freio de serviço.
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